• sales1@shuoke-wiremesh.com
  • ஷூக் வயர்மேஷ் தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப நிறுவனம், லிமிடெட்.
  • facebook
  • linkedin
  • twitter
  • youtube
  • page_banner

முனிசிபல் காவலர்களின் பல பொதுவான விவரக்குறிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துங்கள்

பல்வேறு சூழல்களுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான விவரக்குறிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு வசதியாக, நகராட்சி பாதுகாப்புப் பாதைகளின் பல பொதுவான விவரக்குறிப்புகளை இந்தத் தாள் அறிமுகப்படுத்துகிறது.
ஒரு முனிசிபல் காவலாளியின் நீளம் பொதுவாக நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு காவலரண்களும் 3 மீட்டர் நீளமும், 12 சிறிய செங்குத்து குழாய்களும் கொண்டது. நெடுவரிசை 80 * 80 மிமீ சதுர குழாயை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே ஒரு தொகுப்பின் நீளம் 3.08 மீ. வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு முக்கியமாக முனிசிபல் காவலாளியின் உயரம் ஆகும். இங்குள்ள உயரம் என்பது தண்டவாளத்தை நிறுவிய பின் நெடுவரிசையின் மேலிருந்து தரையில் இருக்கும் நீளத்தைக் குறிக்கிறது. பின்வரும் உயரங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
0.6m காவலாளியின் உயரம் 0.3m ஆகும், இது முக்கியமாக கேரேஜ்கள் மற்றும் வணிக வளாகங்களின் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
0.8மீ காவலரண்களின் உயரம் 0.5மீ ஆகும், இது பட்டறை மற்றும் பணிமனை பகுதிகளாக பிரிக்கப்படலாம்.
1.0மீ துவாரத்தின் உயரம் 0.7மீ. இந்த விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலும் சமூகங்கள், பள்ளிகள் மற்றும் பூங்காக்களில் உள்ள சாலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1.2 மீட்டர் பாதுகாப்புக் கோட்டின் உயரம் 0.9 மீ. இது முக்கியமாக நகராட்சி சாலைகள் மற்றும் நகர்ப்புற சாலைகளில் பாதசாரிகள் கடந்து செல்வதை தடுக்கவும், எதிர் பாதைகளின் விளக்குகளை தடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாலம் பொறியியலில் காவலாளியை நிறுவுவதில் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்

பாலம் காவற்துறையின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​பல்வேறு வசதிகளின் தரவை துல்லியமாக புரிந்துகொள்வது அவசியம், குறிப்பாக துணைநிலையில் புதைக்கப்பட்ட பல்வேறு குழாய்களின் துல்லியமான இடம். கட்டுமானப் பணியின் போது நிலத்தடி வசதிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. நெடுவரிசை மிகவும் ஆழமாக இயக்கப்படும் போது, ​​திருத்தத்திற்காக நெடுவரிசை வெளியே எடுக்கப்படாது. வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் அதன் அடித்தளம் மீண்டும் தட்டப்பட வேண்டும் அல்லது நெடுவரிசையின் நிலை சரிசெய்யப்படும். கட்டுமானத்தின் போது ஆழத்தை நெருங்கும் போது, ​​சுத்தியல் சக்தி கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் விரிவாக்க போல்ட்கள் ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்டவை தவிர, பிரிட்ஜ் கார்ட்ரெயிலின் மற்ற கூறுகள் பிளாஸ்டிக் பூச்சுக்கு முன் ஹாட் டிப் கால்வனைஸ் செய்யப்பட வேண்டும். படத்தில் புள்ளியிடப்பட்ட கோடு இணைக்கும் தட்டின் வளைவு ஆகும். ஆண்டி ஃபால்லிங் ஆப்ஜெக்ட் வலையின் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பானது 10 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். அது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறினால், கிரவுண்டிங் பாடியின் கோண எஃகின் அளவை அதிகரிக்கலாம். கோண எஃகு தூரம் 5M மற்றும் பிளாட் ஸ்டீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு எதிர் விழும் பொருளின் வலையின் முடிவும் தரையிறக்கப்படும் போது, ​​உள்ளூர் விறைப்பு மற்றும் கோண எஃகின் நீளம் தளத்தில் உள்ள உண்மையான அளவுகளுக்கு உட்பட்டது.
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வசதிகளின் நிறுவல் திட்டம் மற்றும் பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் தோற்றத்தின் தரத்தில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். எதிர்ப்பு மோதல் பாலம் காவலாளியின் உள் தரம் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்க செயல்பாட்டில் உள்ளது, மேலும் அதன் தோற்றத்தின் தரம் கட்டுமான செயல்முறையைப் பொறுத்தது. கட்டுமானத்தின் போது, ​​கட்டுமானத் தயாரிப்பு மற்றும் பைல் டிரைவர் ஆகியவற்றின் கலவையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், தொடர்ந்து அனுபவத்தை சுருக்கவும் மற்றும் கட்டுமான நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்தவும், நெளி கற்றை எதிர்ப்பு மோதல் பாலம் காவலாளியின் நிறுவல் தரத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

உங்கள் விசாரணையைப் பெறுவதற்கு எதிர்பார்த்துக் காத்திருப்பதற்காக நாங்கள் மாதிரிகளைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.


பின் நேரம்: அக்டோபர்-15-2021